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Beskrivelse
Der Bedarf nach moglichst flexibel einsetzbaren stationaren Gasturbinen und die immer weiter verscharften Emissionsgrenzwerte fuhren zu zwei konkurrierenden Entwicklungszielen: Einerseits sollen mager vorgemischte Verbrennungssysteme immer magerer btrieben werden, anderereseits sollen ihre Betriebsgrenzen erweitert werden. Diese beiden Ziele werden heute oft mittels Pilotierung (auch: brennstoffstufung) erreicht. allerdings sind die Mechanismen, uber die das Pilotgas auf die Stabilitat der Verbrennung wirkt, noch nicht vollstandig verstanden. Diese Lucke im Kenntnisstand und in der systematischen Beschreibung der relevanten Effekte behindert die Weiterentwicklung magerer Verbrennungskonzepte. Sie wurde in der Arbeit teilweise geschlossen.