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Beskrivelse
Momentan werden 98 % des gesamten Transportaufkommens zwischen Europa und Ostasien uber den Seeguterverkehr verschifft. Nur 1 % entfallt auf den Schienenguterverkehr uber die Eurasische Landbrucke. Dennoch steigt das Interesse an dieser Alternative zur Containerschifffahrt. Diese Arbeit befasst sich mit beiden Verkehrstragern, indem sie die Grundlagen internationaler Gutertransporte vermittelt, den See- und den Schienenguterverkehr jeweils ablauforientiert vorstellt und die beiden Verkehrstrager anschliessend nach Kosten und weiteren Kriterien vergleicht. Als Grundlage fur den Kostenvergleich dient ein real durchgefuhrter Containertransport metallurgischer Walzen.
