Untersuchung Und Charakterisierung Einer Zweiflutigen Asymmetrischen Radialturbine

Die Entwicklung moderner Hubkolbenmotoren zielt auf die Reduktion der Emissionen und die Erhohung der spezifischen Leistung ab. In diesem Rahmen hat die Abgasruckfuhrung einen besonderen Stellenwert erhalten. Die Abgasturboaufladung in Verbindung mit einer zweiflutige asymmetrische Turbine ermoglicht die Kombination aus einem optimalen Ladungswechsel und der Abgasruckfuhrung. Im Rahmen der vorgestellten Studie wird das Verstandnis fur die Stromungsphanomene einer zweiflutigen asymmetrischen Radialturbine vertieft. Die notwendigen aerodynamischen und thermodynamischen Messungen zur Beschreibung des Betriebsverhaltens der zweiflutigen Turbine werden im Rahmen der vorliegenden Arbeit durchgefuhrt. Aus den Ergebnissen von Versuch und dreidimensionaler numerischer Stromungssimulation wird ein Modell der zweiflutigen Turbine fur die Ladungswechselsimulation entwickelt und mit Ergebnissen aus Motorversuchen validiert. Die auf Kennfeldern beruhende Beschreibung der Turbine bei der Ladungswechselsimulation eines Abgasturbolader-aufgeladenen Motors wird merklich verbessert. Zum Verstandnis der Interaktion von Motor und Turbine wird das Interaktionskennfeld eingefuhrt und ein Ansatz zur betriebspunktorientierten Auslegung und Optimierung einer zweiflutigen Turbine vorgestellt. Basierend auf diesem Verstandnis wird eine Methode entwickelt, die das Zusammenspiel der Turbine mit der Verbrennungskraftmaschine verlasslich und mit geringem Zeitaufwand vorhersagen kann.