Untersuchung der Verformung der Wasseroberfläche durch die Verdrängungsströmung bei der Fahrt eines Schiffes auf seitlich beschränktem, flachem Fahrwasser

Mit einem Modell des Motorguterschiffes Gustav Koenigs sind Versuche durchgefuhrt worden, um die Verformung der Wasseroberflache zu messen. Diese Vorversuche sollten klaren, ob die Anordnung der Megeber richtig war und welche Megenauigkeit erzielt werden konnte. Weitere Versuche wurden mit einem Modell des Motorguterschiffes Johann Welker auf drei Wassertiefen mit je zwei Tiefgangen gefahren. Dabei sind sowohl die Verformung der Wasser- oberflache als auch die Veranderung der Geschwindigkeit neben dem Schiff gemessen worden. Die Versuche erfolgten ohne und mit eigenem Antrieb. Ein Schaubild zeigt das gesamte Wellenbild eines fahrenden Schiffes, ein zweites nur die typischen Auswirkungen der Verdrangungsstromung auf die Wasser- oberflache. An Hand einiger Beispiele werden die Erhohungen der ortlichen Froudeschen Tiefenzahlen gegenuber der normal errechneten Froudeschen Tiefenzahl aufge- zeigt. Die gemessenen ortlichen Ubergeschwindigkeiten erklaren auch die ver- groerten Langen der Oberflachenwellen in Schiffsnahe auf tiefenmaig be- schranktem Wasser. In einigen Diagrammen sind Hohenlinien und Linien gleicher Geschwindigkeiten fur Versuche ohne und mit Eigenantrieb bei annahernd gleichen Froudeschen Tiefenzahlen dargestellt. Weitere Diagramme zeigen die Wasseroberflachenabsenkung und die Zunahme der Geschwindigkeit neben dem Schiff im Bereich des Hauptspantes. Die dabei gewahlte dimensionslose Auftrags- art Wasserspiegelabsenkungj Schiffsabsenkung lat keinen Einflu des Schiffs- tiefganges erkennen, da dieser in den Mewerten der Schiffsabsenkung enthalten ist. Die mit der Schiffsgeschwindigkeit dimensionslos gemachte Ubergeschwin- digkeit nimmt mit groer werdendem Tiefgang zu. Ein rechnerisch ermittelter Ubergeschwindigkeitsverlauf zeigt keine Uberein- stimmung mit den Versuchsergebnissen. Die angenommenen Vereinfachungen und eingefuhrten Randbedingungen sind fur tiefenmaig beschranktes Fahr- wasser nicht mehr zutreffend.