Un estudio analítico del puente ferroviario atirantado bajo HST

En este estudio se han considerado diferentes tipos de formas de pilón para el análisis bajo diferentes cargas, a saber, carga muerta, carga estática multipaso y carga vehicular en movimiento. En el caso del tren de alta velocidad (80 m/s), la forma parece ser mejor porque la magnitud del desplazamiento, la fuerza axial, la fuerza de corte, el momento de flexión y el desplazamiento son menores que en otras formas de pilón. A partir de todos estos resultados analíticos, se concluye que la forma que mejor se comporta con el tren de alta velocidad.