Über den Einfluß hochfester Stähle auf Gewichtsersparnis und Bauart im Stahlbrückenbau

Die vorliegende Arbeit entstand w hrend meiner T tigkeit bei der Firma B. Seibert G.m. b.H., Stahlhoch- und -br ckenbau, Saarbr cken. Fast s mtlichen Vergleichsentw rfen, die in der Arbeit benutzt wurden, liegen praktische Bauausf hrungen zugrunde. Ich schulde daher meinen Mitarbeitern in der genannten Firma, besonders aber dem Gesch fts- f hrer der Gesellschaft, Herrn Bernhard Seibert, Dank f r ver- st ndnisvolle Unterst tzung. F r entscheidende Anregung und F rderung bei der Durchf hrung der Arbeit bin ich Herrn Professor Dr.-Ing. Ga ber zu gro em Dank verpflichtet. Mein besonderer Dank gilt ferner dem Fachverband Stahlbau, Deutscher Stahlbau-Verband, f r die Anregung, die Arbeit in den Forschungsheften erscheinen zu lassen, und diesem Verband und dem Stahlbau-Verein Bayern und den Stahlbau-Vereinigungen Hessen und W rttemberg-Baden f r die bernahme der Druckkosten. Dem Springer-Verlag danke ich f r die gute Ausgestaltung der Druckschrift. Aschaffenburg, im M rz 1950. Otfried Erdmann. Inhaltsverzeichnis. Seite Einf hrung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 Entwicklung und Verwendung horhfester Baust hle Zweck und Anlage der vorliegenden Arbeit . . . . 5 Allgemeine Berechnungsgrundlagen f r die V ergleichs ntw rfe . 6 1. Teil Vollwandtr ger ........ . 11 11 A. Theoretische Gewichtsformeln . . . B. Die Bauziffer und die Zuschlagziffer . 25 C. Grunds tzliches ber den vollwandigen Tr ger 25 1. Die Stegblechh he h, 25 33 2. Die Stegblechdicke t 36 3. Die Steifen . . . . 4. Die Gurtausbildung . 38 D. Die Gewichtsersparnis durch hochfesten Stahl 39 1. Einflu der Stahlart und Bauart . 40 44 2. Einflu der Belastung. . . . . 46 3. Einflu geschwei ter Bauweise. 4. Einflu der Lagerungsart 47 II. Teil. Fachwerkbr cken ... 48 A. Theoretische Gewichtsformeln 48 49 B. Die Bauziffer . . . . . . . .