Transporte Urbano

En este tratado se recogen datos clave sobre par metros de desempe o que definen las l neas de autobuses urbanos y constituye el resultado de investigaciones realizadas en distintos pa ses tanto en Europa como en Am rica. Son m s de diez a os de vida investigativa que permiten evaluar de manera comparativa diferentes infraestructuras de carril-bus en funci n de su nivel de exclusividad y segregaci n, lo que hace del documento, una gu a f cil para entender y soportar la toma de decisiones con base a la potencialidad de transportaci n alcanzada por ciertos sistemas de autob s. Este corto manual, va dirigido especialmente a Ingenieros y profesionales del Transporte y dem s entes p blicos y privados encargados de la gesti n, planificaci n y log stica del transporte urbano. En las primeras p ginas se desarrolla el estado del arte que ayuda a definir los problemas m s relevantes que afectan la demora en parada, entendi ndose sta, como la m s influyente en la disminuci n de la velocidad y capacidad te rica. Posteriormente, se desarrolla la explicaci n detallada de la teor a que define el modelo de capacidad ampliamente difundido en el Transit Capacity and Quality Service Manual (TCQSM) de los EE. UU., un modelo que admite el ajuste del comportamiento real de la demora en parada observada en campo y ayuda a reescribir la capacidad en los casos estudiados de manera acertada. Se prev en el estudio, desde sistemas con bajos recursos hasta aquellos con mayor nivel de infraestructura. En concreto, se trata de un material til basado en las consideraciones m s importantes, realizadas por investigadores en el mundo, lo que permite plasmar un an lisis robusto en cada sistema analizado. Es bueno resaltar que los resultados apuntan a una exhaustiva modelaci n de la capacidad asociada a par metros operativos para precisar, de acuerdo a una demanda en parada, cu l debe ser el sistema m s adecuado de implementar en ciudades donde se requiera el autob s, como modo de transporte m s viable. Asimismo, en el cierre del documento, se introduce al lector en el conocimiento de buenas pr cticas de financiaci n que han alcanzado xito, lo que da respuesta a una problem tica actual, que representa la sostenibilidad econ mica de estos sistemas. El ideal del autor, es compartir su experiencia para que el lector logre catalogar en funci n a la demanda, el sistema e infraestructura m s adecuado y, a su vez, aplique la metodolog a de captaci n de datos que puede ser ventajosa. Se espera que el libro agrade y se transforme en una gu a para el profesional que Gestiona, Planifica y dise a la log stica del transporte urbano.