Théories et application de la causalité des accidents de la route en Éthiopie

La partie ?tendue examine les th?ories des causes des accidents de la route telles que la th?orie des syst?mes, la th?orie des facteurs humains, la th?orie du comportement planifi? et les th?ories du risque telles qu'interpr?t?es par les travaux de recherche de Ludwig von Bertalanffy (1968), Russell Ackoff (1981), Russell Ferrell (2002), Fishbein et Ajzen (1975), Ajzen et Madden (1986), Dejoy (1989), Wilde (1994 et 2002), Michon (1985) et Fuller (1984). La section d'approfondissement ?labore la th?orie des syst?mes et analyse certains articles r?cents ?valu?s par des pairs qui soutiennent l'hypoth?se de base de la th?orie des syst?mes selon laquelle les accidents de la route r?sultent d'un dysfonctionnement interactionnel des composants des syst?mes. La partie application pr?sente une ?tude de cas sur les facteurs d?terminants ou les facteurs de risque des accidents de la route dans la ville d'Addis-Abeba et propose un projet d'intervention sur un syst?me ou un programme de gestion de la s?curit? routi?re dans lequel des buts et des objectifs sp?cifiques et mesurables ont ?t? ?tablis par le biais d'une discussion collective facilit?e entre de multiples parties prenantes. Le document con?oit un nouveau programme de gestion de la s?curit? routi?re et pi?tonni?re pour le secteur du transport routier sur la violence des r?gles de s?curit? impliquant les usagers de la route de la ville (conducteurs et pi?tons).