Theorien und Anwendung der Unfallursachen im Straßenverkehr in Äthiopien

In der Breite werden die Theorien zur Verursachung von Stra enverkehrsunf?llen untersucht, wie z. B. die Systemtheorie, die Theorie des menschlichen Faktors, die Theorie des geplanten Verhaltens und die Risikotheorien, wie sie in den Forschungsarbeiten von Ludwig von Bertalanffy (1968), Russell Ackoff (1981), Russell Ferrell (2002), Fishbein und Ajzen (1975), Ajzen und Madden (1986), Dejoy (1989), Wilde (1994 & 2002), Michon (1985) und Fuller (1984) interpretiert werden. Der Vertiefungsteil befasst sich mit der Systemtheorie und analysiert einige von Fachleuten gepr?fte aktuelle Artikel, die die Grundannahme der Systemtheorie st?tzen, dass Stra enverkehrsunf?lle aus der interaktiven Fehlfunktion der Komponenten von Systemen resultieren. In der Anwendungskomponente wird eine Fallstudie ?ber die Determinanten oder Risikofaktoren f?r Stra enverkehrsunf?lle in Addis Abeba City vorgestellt und ein Interventionsprojekt f?r ein Verkehrssicherheitsmanagementsystem oder -programm vorgeschlagen, in dem spezifische und messbare Ziele sowie Zielvorgaben durch eine erleichterte kollektive Diskussion mit mehreren Interessengruppen festgelegt wurden. Das Papier entwirft ein neues Stra en- und Fu g?ngersicherheitsmanagementprogramm f?r den Stra enverkehrssektor auf der Grundlage von Sicherheitsregeln, die die Verkehrsteilnehmer der Stadt (Fahrer und Fu g?nger) einbeziehen.