Teorias e aplicação da causa dos acidentes de viação na Etiópia

A componente de amplitude examina as teorias das causas dos acidentes rodovi?rios, tais como: teoria dos sistemas, teoria do fator humano, teoria do comportamento planeado e teorias do risco, tal como interpretadas pelo trabalho de investiga??o de Ludwig von Bertalanffy (1968), Russell Ackoff (1981), Russell Ferrell (2002), Fishbein e Ajzen (1975), Ajzen e Madden (1986), Dejoy (1989), Wilde (1994 e 2002), Michon (1985) e Fuller (1984). A sec??o de aprofundamento elabora a teoria dos sistemas e analisa alguns artigos mais recentes revistos por pares que apoiam o pressuposto b?sico da teoria dos sistemas de que os acidentes rodovi?rios resultam do mau funcionamento interativo dos componentes dos sistemas. A componente de aplica??o apresenta um estudo de caso sobre os factores determinantes ou de risco dos acidentes de via??o ou despistes na cidade de Adis Abeba e prop?e um projeto de interven??o sobre o sistema ou programa de gest?o da seguran?a rodovi?ria, no qual foram estabelecidos objectivos espec?ficos e mensur?veis, bem como objectivos, atrav?s de um debate coletivo facilitado entre v?rias partes interessadas. O documento concebe um novo programa de gest?o da seguran?a rodovi?ria e pedonal para o sector dos transportes rodovi?rios sobre a viol?ncia das regras de seguran?a que envolve os utentes das estradas da cidade (condutores e pe?es).