Straßenbenutzungsgebühren in Städten

Mobilit t ist die Basis unseres Alltags. Individuelle Mobilit t l sst uns unsere a- t glichen Aktivit ten verkn pfen - sie macht Ziele erreichbar. Verwirklicht wird sie zu gro en Teilen mit dem Pkw. In Europa ist das Auto in wenig mehr als zwei Generationen zu einem Kernbestandteil des Lebens geworden. Es spiegelt die Geschwindigkeit wider, mit der wir leben und den Lebensstil, mit dem wir uns darstellen wollen. Zugleich hat die Verkehrs- und Umweltbelastung insbesondere in St dten ein Ausma angenommen, das von der Gesellschaft nicht mehr toleriert wird. Eine zentrale Zukunftsaufgabe ist es daher, die Verkehrsbelastung vor allem in den St dten zu senken ohne die Mobilit t zu verlieren. Daf r steht Verkehrspolitikernund Verkehrsplanerneine Reihe von Ma nahmen zur Verf gung. Hohe Akzeptanz ?nden gerade in Deutschland vor allem tech- sche L sungen, von ef?zienteren Motoren bis hin zu Ru partikel?ltern und an- ren Technologien, die in begrenztem Ma e wirken k nnen ohne dass Menschen ihr Verhalten ndern m ssen. Dem gegen ber stehen innovative verhaltensbezogene Ma nahmen, die Anreize f r eine nachhaltige und insofern ef?zientere Mobilit t schaffen. Dazu geh ren beispielsweise Preise f r die Benutzung st dtischer St- en und Autobahnen mit dem Pkw. In Deutschland nur in Fachkreisen diskutiert, haben St dte im europ ischen Ausland solche Preissysteme mit starken Wirk- gen bereits eingef hrt.