Optimización de la ingeniería de tráfico de varias capas

La red de malla inal mbrica (WMN) es para el futuro debido a su caracter stica inherente de autocuraci n din mica, autoconfiguraci n y autoorganizaci n. Tambi n tiene la ventaja de una f cil interoperabilidad y la capacidad de formar redes ad hoc multienlaces. Tiene una topolog a descentralizada, barata y escalable. Adem s, su facilidad de despliegue y su f cil mantenimiento son otras cualidades inherentes a las redes. Estas cualidades de la Red Mundial de Comunicaciones Electr nicas aportan ventajas a la capacidad de transmisi n de las redes heterog neas. Sin embargo, las transmisiones en la WMN crean desaf os comparativos basados en el rendimiento, como la congesti n, el equilibrio de la carga, la escalabilidad en redes crecientes y la capacidad de cobertura. Este libro es una propuesta acumulativa para la resoluci n de los desaf os esbozados y las reas de investigaci n abiertas que plantea el uso del protocolo de enrutamiento de la WMN. Avanza la resoluci n de en el entorno de la malla usando una ingenier a h brida de optimizaci n-tr fico, para aumentar la efectividad y la fiabilidad de la red.