Nicht-Technische Und -Technologische Innovationen Im Guterverkehr - Eine Analyse Der Fluktuationen Im 20. Jhdt. -

Dynamik und Komplexitat des internen und externen unternehmerischen Handelns in der Weltwirtschaft verstarken sich seit geraumer Zeit. Wirtschaftssubjekte des Guterverkehrssystems stehen zunehmend Engpassen gegenuber. Betroffene dieses Systems hinterfragen zunehmend kritisch die externen Wirkungen, die von diesem System ausgehen. Der Guterverkehrssektor prasentiert sich im Ergebnis der vorliegenden Analysen als herausgehobener Katalysator des gesellschaftlichen und okonomischen Reproduktionsprozesses, insbesondere uber seine katalysierende Innovationsfunktion. Mit dieser Arbeit soll die Notwendigkeit einer ganzheitlichen, systemischen Betrachtungsweise wirtschaftlichen Handelns der im Guterverkehrssektor handelnden Wirtschaftssubjekte einschliesslich des Wirtschaftssubjektes Staat herausgearbeitet werden. Diese Arbeit versucht, mogliche Defizite bei der ganzheitlichen Betrachtung aufzuzeigen, die sich aus der im 20. Jahrhundert vorherrschenden Beschrankung des Innovationsbegriffes auf Technologie und technische Produkte ergeben. Schumpeter fasste seine Innovationstheorie wesentlich heterogener und schloss nichttechnische Innovationen, also manageriale, organisatorische, institutionale, soziale und politische Innovationen, ausdrucklich ein. Die vorliegende Analyse versucht, uber die Identifizierung der Leistungsanteile dieser Innovationen den Nachweis zu erbringen, dass sie nicht nur als immanente Bestandteile der Innovationsfunktion und damit als Erfolgsfaktor unternehmerischen Handelns der im Guterverkehr agierenden Wirtschaftssubjekte auf Mikro-, Meta- und Makroebene ganz allgemein zu sehen sind, sondern dass sie bei Bereitstellung guterverkehrssystemadequater Handlungsrechte moglicherweise im 21. Jahrhundert zunehmend eine paradigmatische Bedeutung erlangen.