Modélisation biomécanique du thorax lors d''un choc automobile

Afin d'améliorer le réalisme d'un modèle mathématique destiné à simuler le comportement au choc du thorax humain, l'objectif de ce travail était de caractériser expérimentalement le comportement cinématique des articulations costo-vertébrales lorsque la cage thoracique dans son ensemble est soumise à des compressions au niveau du sternum. Des essais de compression quasi-statique ont été réalisés sur cages thoraciques éviscérées de sujets d'anatomie. L'axe de rotation des côtes 3, 5 et 7 par rapport aux vertèbres thoraciques auxquelles elles sont rattachées a été déterminé ainsi que la courbe effort/déflexion globale du thorax sous diverses conditions de chargement. L'influence des muscles intercostaux a notamment été évaluée. Dans les conditions expérimentales testées, la liaison costo-vertébrale peut être assimilée à une rotoïde dont la position et l'orientation ont été précisées. L'axe proposé se distingue nettement de celui habituellement considéré pour les mouvements respiratoires. Cette liaison a été introduite dans un modèle du thorax par éléments finis, en remplacement d'un encastrement de la côte dans la vertèbre.