Marktabgrenzung von Luftfrachtleistungen

1.1 Problemstellung Der Luftfrachtmarkt -aufgefa t als das Zusammentreffen von Luftfrachtleistungsangebot und Luftfrachtleistungsnachfrage - stellt auf grund seiner Dynamik eines der interessantesten Logistikm rkte dar. Faktoren, die diese Dynamik wesentlich mitbestimmen, sind die konti- nuierlich hohen Steigerungsraten des Luftfrachtleistungsabsatzes, die Ver nderungen der Kundenanforderungen an die Luftfrachtleistungserstellung, der Wettbewerb zwischen den 2 Luftfrachtanbietern I, der sich vor allem seit dem Aufkommen der Integrator als Luftfrachtanbieter stark intensiviert hat, und die Ver nderungen der ordnungspolitischen Rahmenbedingungen im Luftverkehr. 3 Seit Anfang der achtziger Jahre hat sich der Absatz von Luftfrachtleistungen weltweit, aber 4 auch in der Bundesrepublik Deutschland mehr als verdoppelt. An dieser Entwicklung haben bedingt durch die ver nderten Kundenanforderungen die integrierten Door-to-Door- Leistungen berproportional partizipiert. In Europa wird dieser Trend voraussichtlich dazu f hren, da im Jahr 2000 jede zweite Luftfrachtsendung von "Haust r zu Haust r" bef rdert 5 wird; Anfang der achtziger Jahre war dies erst jede zehnte Luftfrachtsendung. Insgesamt wird in den n chsten zehn Jahre eine hohe Zunahme des Luftfrachtleistungsabsatzes erwartet. Es werden j hrliche Steigerungsraten des weltweiten Luftfrachtleistungsaufkommens zwischen 6 6% und 7% prognostiziert.