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Beskrivelse
Thema dieser Arbeit ist die Vorwarts- und die Ruckwartsreflexion von Strassendeckschichten fur kfz-typische Scheinwerfer- und Beobachterpositionen. Wegen ihrer Bedeutung fur die Verkehrssicherheit werden die Spezialfalle einer trockenen und einer nassen Deckschicht untersucht. Die Messungen werden auf einer realen Fahrbahndeckschicht durchgefuhrt und nicht - wie bislang ublich - anhand einer Strassenprobe im verkleinerten Massstab im Labor bestimmt. Es zeigt sich, dass im Fall der Ruckwartsreflexion bei fester Geometrie ein Leuchtdichtekoeffizient fur eine Fahrbahndeckschicht genugt, um eine fur viele Anwendungen ausreichend genaue Leuchtdichtesimulation durchzufuhren. Fur Vorwartsreflexion wird ein winkelabhangiges Reflexionsmodell vorgeschlagen, welches eine isotrope, spektral aselektive Fahrbahndeckschicht voraussetzt. Die Ergebnisse ermoglichen eine verbesserte Simulation sowohl von Fahrbahn- als auch von Objektleuchtdichten."
