Le naufrage de la Baie de Somme

Armand doit enqueter sur le naufrage du Whitehorse qui a eu lieu a la fin du XIXe siecle. Rien de bien complique a premiere vue. Un grain, un rocher affleurant a la surface... bien des reponses sont possibles. Manipule, il realise que ce n'est qu'un pretexte pour voiler le veritable motif de son enquete. Il va falloir etre malin.... Rapidement de surcroit.EXTRAITAu plus profond de son sommeil, Dungelbear fut reveille par un tangage inhabituel du voilier. Ce n'etait pas le mouvement lent d'un navire lourdement charge, mais plutot un chahut rapide et desordonne, melangeant roulis et tangage.Sans prendre le temps d'enfiler ses bottes, il monta sur la dunette. L'obscurite y etait totale et le navire semblait avancer dans le neant. Le vent avait fraichi depuis le moment ou il avait quitte le lieutenant. Des vagues deferlantes eclataient contre le borde en faisant un bruit de tonnerre, et des paquets de mer balayaient dangereusement le pont sur toute la largeur.Soudain, le navire fut porte par une vague plus grande que les autres. Puis il retomba sur le fond de la mer. Sous la violence du choc, une vergue se decrocha du mat et vint s'abattre sur le pont. Dungelbear comprit immediatement : le voilier etait sur des hauts-fonds et la profondeur insuffisante lui faisait courir un grand danger. A PROPOS DE L'AUTEURGuillaume LefebvreJ'ai vecu durant toute mon enfance a Cayeux-sur-Mer, sur la cote picarde. Des mon plus jeune age, mon regard s'est tourne vers la mer.Les week-ends et durant les vacances scolaires j'arpentais le quai du port de peche du Hourdel pour proposer mes services aux patrons de chalutiers. Je ne me sentais bien qu'en mer, pourtant les conditions de vie etaient difficiles a bord de ces vieux bateaux.Au lycee, je devorais les livres de Pierre Loti, Jack London, Patrick O'Brian et CS Forester, au grand dam de mes professeurs de lettres qui tenaient absolument a me faire lire du Balzac. Mon bac C en poche, je passai le concours d'entree a l'ecole de la marine marchande. Apres plusieurs annees d'etudes et de navigation, je suis devenu capitaine de premiere classe de la navigation maritime J'ai navigue de nombreuses annees a bord des plus grands petroliers du monde. Un jour, une tempete rencontree sur les bancs de Terre-Neuve m'a rappele que la mer etait plus forte que tout. Ensuite, j'ai travaille durant quelques annees a bord des ferries de la ligne Calais-Douvres.Cependant, le gout de l'aventure me reprit. Desormais, je sillonne la mer Baltique et l'Atlantique Nord a bord d'un chimiquier de taille modeste. Je me suis ainsi familiarise avec les dangers de la navigation dans les glaces.J'ecris mes romans lorsque je suis en mer, et j'essaie de depeindre l'ambiance du bord. J'arrive en fin de carriere, pourtant ce monde me fascine toujours autant.