Klassische Schiffsdieselmotoren

Wilhelm Scholz wirkte in den 1920er Jahren als Direktor der Deutschen Werft in Finkenwerder (heute Teil von HDW Kiel), die sich nach dem ersten Weltkrieg erfolgreich auf den Bau von Handels- und Spezialschiffen, sp ter auch Unterseebooten verlegte. In jener Zeit begann der schnell laufende Diesel- oder lmotor, der zwar kraftvollen, aber schwerf lligen und teuren Dampfturbine zunehmend Konkurrenz zu machen. Allerdings war man im Umgang mit der f r damalige Verh ltnisse hochmodernen Technologie noch unge bt. Dies betraf in erster Linie die Besatzungen auf Handelsschiffen und hier insbesondere die Ingenieure und Maschinisten, aber auch die Nautiker. Das Buch enth lt alles, was Besatzungen zum Verst ndnis von Schiffsdieselmotoren wissen mussten, angefangen von der Entstehungsgeschichte ber Brennstoffkunde und Gemischbildung, dem konstruktiven Aufbau, der Steuerung und Umsteuerung sowie einem umfangreichen Kapitel zur Wartung und Instandhaltung mit einem Fehlersuchschema f r Dieselmotoren. Abgerundet wird das Werk durch die Vorschriften des GL f r Verbrennungskraftmaschinen.