Impact des paramètres FSW sur les propriétés mécaniques de l'alliage Al-Mg-Si

Les alliages d'aluminium sont largement utilis?s dans l'automobile, les chemins de fer, l'a?rospatiale et l'industrie structurelle en raison de leur l?g?ret?, de leur bon rapport r?sistance/poids, de leur r?sistance ? la corrosion et de leur potentiel de recyclage. L'assemblage de l'aluminium est indispensable ? la fabrication. En raison de la pr?sence d'une fine couche d'oxyde, les techniques d'assemblage conventionnelles ne sont pas tr?s utiles car elles sont sujettes ? certains d?fauts de soudage tels que la porosit? et les fissures. Le soudage par friction-malaxage (FSW) est un proc?d? innovant de soudage en phase solide dans lequel le m?tal ? souder ne fond pas pendant le soudage, ce qui ?limine les fissures et la porosit? souvent associ?es aux proc?d?s de soudage par fusion. Le FSW est une technologie de fabrication avanc?e dans laquelle un outil rotatif non consommable cr?e un joint de soudure par la chaleur de friction et la d?formation plastique ? une temp?rature inf?rieure au point de fusion des alliages assembl?s. Elle est largement utilis?e pour l'assemblage d'alliages d'aluminium structurels. Le pr?sent travail vise ? ?tudier l'influence de la vitesse de rotation de l'outil et de la vitesse transversale sur la microstructure et les propri?t?s m?caniques de l'alliage aluminium-magn?sium-silicium (s?rie 6xxx).