Gestion thermique des systèmes de batteries dans les applications de véhicules électriques et de réseaux intelligents

Le principal r?sultat de la recherche est de fournir un cadre exp?rimental et de mod?lisation destin? aux d?veloppeurs d'applications pour les v?hicules ?lectriques et les r?seaux intelligents de la prochaine g?n?ration. Les r?sultats de la recherche permettent de fournir une fiche technique correcte pour une cellule de batterie. C'est le r?sultat d'un cadre exp?rimental qui comprend une m?thodologie syst?matique d'?valuation des performances. La m?thode est g?n?rique et s'applique donc ? toutes les cellules de batterie Li-ion avec les adaptations n?cessaires. La recherche vise ? r?pondre ? la question de savoir s'il est possible ou non de s?lectionner une batterie optimale parmi diff?rentes options. Pour atteindre cet objectif, on utilise ? la fois l'exp?rimentation et l'approche de mod?lisation, chacune repr?sentant des avantages distincts avec des avantages relatifs. Cela est largement possible gr?ce ? l'utilisation d'une m?thode de mod?lisation multiphysique avanc?e. Elle est compl?t?e par des mesures m?ticuleuses utilisant la technique unique de calorim?trie isotherme. La m?thodologie d?velopp?e permet de d?terminer comment l'apport de courant affecte la g?n?ration de flux de chaleur ? l'int?rieur d'une cellule de batterie et comment il est possible de trouver l'indicateur cl? de performance (KPI) de l'efficacit?.