Experimentelle Untersuchung Und Numerische Modellierung Der Freien Kraftstoffstrahlausbreitung Und Wandinteraktion Unter Motorischen Randbedingungen

Im Band 5/2001 berichtet Herr Elsasser uber die Ergebnisse aus umfangreichen experimentellen und numerischen Untersuchungen zur freien Kraftstoffstrahlausbreitung und Wandinteraktion auf der Basis von Kraftstoffsprays der Benzinindirekteinspritzung. durch die Weiterentwicklung von Modellen zur Berechnung des Kraftstoffstrahles wurde die physikalischen Strahlausbreitungsmechanismen bei Einspritzstrahlen, insbesondere im Bereich des Primarzerfalls und des tropfenwiderstandes, genauer abgebildet. Eingebunden in den kommerziellen CFD- Code FIRE zeigen diese Modelle eine sehr gute Ubereinstimmung mit den experimentell in einer Hochdruck- Hochtemperatur- Kammer ermittelten Strahlbildern und Tropfengrossenverteilungen von dralldruckzerstaubern der Benzindirekteinspritzung. Desweiteren wurde zur Berechnung einer Wandinteraktion des Kraftstoffstrahles ein neues und umfassendes Reflexionsmodell aus experimentellen Einzeltropfenuntersuchungen bekannter Literaturquellen abgeleitet. Durch die kennzahlabhangige Berucksichtigung der fur die Tropfenreflexion relevanten Einflussgrossen konnen hiermit die Verhaltnisse in einem Ottomotor und Dieselmotor abgebildet werden. Eine Uberprufung und Validierung des Reflexionsmodelles erfolgt durch grundlegende Untersuchungen des Wandaufpralls von Kraftstoffstrahlen in einer Hochdruck- Hochtemperatur- Kammer.