Encapsulation d'une mince couche de scories de zinc dans un remblai de cendres d'étang

Le r?seau d'autoroutes de l'Inde ne cesse de s'?tendre dans le cadre de nombreux programmes gouvernementaux tels que le projet Bharatmala visant ? relier divers ports des ?tats-Unis d'Am?rique, la construction d'autoroutes nationales, d'autoroutes d'?tat et de voies rapides. Pour faciliter la circulation des visiteurs sur la plupart de ces routes en construction, il peut y avoir une immense opportunit? de construire une quantit? massive de cloisons en terre stabilis?e automatiquement (MSE) pour les viaducs, les cul?es de pont, les cloisons de retenue et les murs d'aile. La production de murs en terre stabilis?e automatiquement n?cessite d'?normes quantit?s de mat?riaux de remblai de qualit? comme le sable ou la pierre concass?e. Mais l'?norme consommation de ces mat?riaux dans de nombreux sports de construction nous m?ne vers une p?nurie dans un avenir proche. C'est pourquoi de nombreuses cloisons MSE ont commenc? ? opter pour les cendres d'?tang (PA) comme mat?riau de remblai, qui sont des d?chets commerciaux g?n?r?s en quantit?s massives par les usines de production d'?nergie thermique. De nombreuses recherches ont montr? que les cendres d'?tang pr?sentent des incertitudes quant ? leurs propri?t?s physiques et de r?sistance au cisaillement au sein m?me de l'?tang.