Die Untergrundbahn nach Dahlem und Westend

Nach der Er?ffnung der Berliner Hoch- und Untergrundbahn 1902 war das Interesse der gut situierten westlichen Berliner Vororte an einem Schnellbahnanschluss geweckt. Selbstbewusst und mit der Unterst?tzung finanzkr?ftiger Terraingesellschaften entwickelten die St?dte Charlottenburg und Wilmersdorf Pl?ne f?r die Erweiterung der Berliner U-Bahn, wobei die Beteiligten teilweise sehr eigenwillige Vorstellungen zur Streckenf?hrung hatten. In diesem Buch schildern ausgewiesene Experten in zeitgen?ssischen Original-Beitr?gen die Entwicklung der Schnellbahnen vom Nollendorfplatz nach Ruhleben, Krumme Lanke und zum Kurf?rstendamm zwischen 1906 und 1930. Rund 150 Zeichnungen und Fotos illustrieren dieses Zeitdokument der Berliner Verkehrsgeschichte.