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Beskrivelse
Este é um estudo computacional da mola de suspensão de duas Wheeler's seguido de sugestões de modificação. Os métodos actuais de cálculo dos parâmetros da mola não têm em conta o papel do passo da mola no desenvolvimento das tensões. Tensões e deflexões são fatores críticos para a concepção de uma mola sustentável e desempenham papéis críticos no desempenho. Este trabalho sugere a redução das tensões desenvolvidas através da variação do passo, enquanto prova a correlação entre a variação do passo e a produção de tensões. Isto é conseguido através da modelagem geométrica de diferentes modelos de molas e da sua simulação com condições de contorno aplicadas. O estudo está se estendendo ainda mais para propor formas de reduzir as tensões na mola. Finalmente, as mudanças sugeridas podem reduzir as tensões máximas nos componentes da mola de suspensão em até 50%, de 1963MPa na mola original para 958MPa em uma mola de bobina dupla.
