Awtonomnye suda i prawowye aspekty awtonomnyj sudohodnyj biznes

Awtomatizirowannye suda mozhno razdelit' na dwe osnownye kategorii: suda s distancionnym uprawleniem i awtonomnye suda. V ätom issledowanii q ne budu sosredotachiwat'sq na tehnicheskoj storone problemy (kak sudno plawaet, kak ono stroitsq i t.d.); wmesto ätogo q sosredotochus' na üridicheskih aspektah ätoj professii, takih kak otwetstwennost' kapitana sudna, kluby P&I, strahowanie i pretenzii, mezhdunarodnye prawila i normy i t.d. Bol'shie problemy s üridicheskoj tochki zreniq - chto budet s polnomochiqmi i otwetstwennost'ü hozqina? Kto qwlqetsq hozqinom awtonomnogo sudna? Kak awtonomnye suda budut soblüdat' prawila COLREG (Konwenciq o mezhdunarodnyh prawilah preduprezhdeniq stolknowenij sudow w more, 1972)? Kto budet otwechat' za gruzowye operacii wo wremq prebywaniq w portu i ustojchiwost' sudna wo wremq gruzowyh operacij i nawigacii? Kak sprawit'sq s drugimi razlichnymi üridicheskimi problemami? Drugie obsuzhdaemye problemy i preimuschestwa - kak awtonomnye suda mogut sdelat' morskoj biznes bolee bezopasnym, kak oni mogut byt' bolee äkonomichnymi dlq sudowladel'cew i kak oni powliqüt na social'noe polozhenie morqkow, ih semej i wseh teh ob#ektow, kotorye zawisqt ot morqkow.