Auswahl und Charakterisierung einer spezifischen technologischen Schnittstelle und Wechselwirkung innerhalb einer CFK-Prozesskette

Moderne Flugzeuge lassen hinsichtlich der beabsichtigten Leichtbauweisen einen vermehrten Einsatz an kohlenstofffaserverstarkten Kunststoffen (CFK) mit zukunftigen Gewichtsanteilen von uber 60% erkennen. Die Wirtschaftlichkeit dieses leichten Werkstoffes tragt zur Senkung des Treibstoffverbrauchs und den damit einhergehenden Kosten bei. Der dadurch geringere CO2-Ausstoss wirkt sich auch positiv auf den Umweltschutz aus. Anhand einer vorgegebenen Prozesskette des Forschungsprojektes HP CFK zur Herstellung eines Demonstrators als ein Teilausschnitt eines Flugzeugrumpfes aus kohlenstofffaserverstarktem Kunststoff (CFK) erfolgt durch eine Beschreibung dieser Prozesskette eine Identifikation moglicher vorhandener Wechselwirkungen. In der vorliegenden Arbeit wird ein Beitrag zur Charakterisierung von diesen prozessubergreifenden Wechselwirkungen vorgestellt, die durch eine Berucksichtigung eines Qualitatskriteriums vorgenommen wird."