Akzeptanz von Elektroautos in Deutschland und China

Kathrin Dudenh ffer untersucht, welche Marktpotentiale f r Elektrofahrzeuge in Deutschland und China vorhanden sind und welche Faktoren die Akzeptanz potentieller Nutzer beeinflussen. Daf r erhebt die Autorin Daten per Repr sentativbefragungen und f hrt in beiden L ndern Experimentstudien mit Probefahrten in Elektrofahrzeugen durch. Ihrer Arbeit liegt ein Theoriemodell zugrunde, das auf dem Technology Acceptance Model basiert. Zur Berechnung des Modells wurde ein PLS-Ansatz mit berwiegend formativ spezifizierten Konstrukten gew hlt. Die Studie zeigt, dass die pers nliche Erfahrung mit dem Produkt zu Beginn der Diffusion essentiell ist, denn durch die Teilnahme an Probefahrten ndern sich die Akzeptanzstrukturen positiv. Der Vergleich zwischen Deutschland und China gibt Aufschl sse ber ungenutzte Marktpotentiale; so zeigt sich in Peking eine hohe Nutzungsintention f r Elektrofahrzeuge nach den Probefahrten. Es wird deutlich, dass sich die Akzeptanzmuster zwischen Deutschland und China unterscheiden.