NEPRERYVNYJ MONITORING SLEPOJ ZONY TRANSPORTNOGO SREDSTVA

Prichina ätogo w tom, chto kogda woditel' uprawlqet awtomobilem, oblast' wokrug awtomobilq ne mozhet byt' neposredstwenno zamechena woditelem. V nekotoryh sluchaqh, kogda drugoj awtomobil' priblizhaetsq k mestu obgona, slepaq zona w zerkale zadnego wida ne mozhet obnaruzhit' awtomobil', i äti slepye zony qwlqütsq istochnikom mnogochislennyh awarij. Dlq togo chtoby umen'shit' kolichestwo bokowyh stolknowenij w tqzhelyh awtomobilqh, my razrabotali reshenie pod nazwaniem "Obnaruzhenie slepyh zon". Jeta sistema budet rabotat' po principu ul'trazwuka, preduprezhdaq woditelq s pomosch'ü tehnologii taktil'nogo prikosnoweniq. Jetot wid Haptic-touch sozdaet oschuschenie w ruke, kogda ona derzhit rulewoe uprawlenie. Takim obrazom, woditel' preduprezhdaetsq o tom, chto w slepoj zone nahoditsq awtomobil', ne otwlekaqs' na obzor zerkala zadnego wida. Jeta sistema kontroliruetsq i zapuskaetsq älektronnoj sistemoj na osnowe datchikow, kotoraq otslezhiwaet nalichie prepqtstwij i mgnowenno opoweschaet shemu kontrollera, kotoraq zatem priwodit w dejstwie mikrowibrator. V itoge rulewoe koleso wibriruet, wyzywaq taktil'nye oschuscheniq, i woditel' mozhet ponqt' prisutstwie awtomobilq w slepoj zone, ne terqq koncentracii na doroge.